Budowa DPF

home / Budowa DPF

Budowa DPF

Filtr cz─ůstek sta┼éych (DPF) usuwa cz─ůstki sta┼ée ze spalin silnik├│w Diesla poprzez filtracj─Ö fizyczn─ů. Dost─Öpnych jest wiele rodzaj├│w filtr├│w, ale najcz─Ö┼Ťciej spotykany jest monolit ceramiczny (kordieryt lub w─Öglik krzemu) o strukturze plastra miodu.

Filtr cz─ůstek sta┼éych jest podobny do wk┼éad├│w w katalizatorach (przekr├│j ÔÇô plaster miodu). Jednak┼╝e kanaliki we wk┼éadzie maj─ů wi─Öksz─ů ┼Ťrednic─Ö i porowate ┼Ťcianki. Ponadto pokryte s─ů pow┼éok─ů katalityczn─ů , stanowi─ůcymi fundament dla cz─ůstek metali katalitycznych.

Kana┼éy zatkane po stronie wylotowej, nazywane s─ů kana┼éami wlotowymiÔÇŐÔÇöÔÇŐto nimi spaliny wpadaj─ů do filtra. Natomiast kana┼éy z zamkni─Ötymi ko┼äcami po stronie dolotowej, to kana┼éy wylotowe, kt├│r─Ödy wydostaj─ů si─Ö spaliny.
Spaliny chc─ůc przej┼Ť─ç przez tak─ů przeszkod─Ö musz─ů przecisn─ů─ç si─Ö przez pory zostawiaj─ůc wi─Öksze cz─ůsteczki uwi─Özione wewn─ůtrz za┼Ťlepionych kanalik├│w.

Powłoka krystaliczna

G┼é├│wn─ů funkcj─ů pow┼éoki katalitycznej jest zapewnienie pod┼éo┼╝a dla metali katalitycznych ( szlachetnych ). Ponadto pow┼éoka katalityczna mo┼╝e fizycznie oddziela─ç si─Ö i zapobiega─ç niepo┼╝─ůdanym reakcjom mi─Ödzy sk┼éadnikami z┼éo┼╝onego uk┼éadu katalitycznego.

Materia┼éy pow┼éoki katalitycznej obejmuj─ů nieorganiczne tlenki metali nieszlachetnych, takie jak tlenek glinu, tlenek krzemu, tlenek ceru, dwutlenek tytanu, tlenek cyrkonu, i zeolity. Niekt├│re z nich s─ů stosowane jako no┼Ťniki katalizator├│w, inne dodaje si─Ö do pow┼éoki katalitycznej jako promotory lub stabilizatory, jeszcze inne wykazuj─ů aktywno┼Ť─ç katalityczn─ů.

Dobre materia┼éy pow┼éoki katalitycznej charakteryzuj─ů si─Ö wysok─ů stabilno┼Ťci─ů termiczn─ů. Pow┼éok─Ö katalityczn─ů nak┼éada si─Ö monolit z zawiesiny na bazie wody.

Dlaczego filtr DPF/FAP/KAT/SCR/GPF przestał funkcjonować prawidłowo?

car

Zbieraj─ůce si─Ö cz─ůstki sadzy w filtrze powoduj─ů utrat─Ö wydajno┼Ťci i jego stopniowe zapychanie. W wi─Ökszo┼Ťci pojazd├│w stosuje si─Ö filtry jednokrotnego u┼╝ytku, wymagaj─ůce wymiany po jego nasyceniu. Wyst─Öpuj─ů r├│wnie┼╝ filtry samo czyszcz─ůce, kt├│re przy temperaturze powy┼╝ej 600 stopni Celsjusza spalaj─ů sadze. Niekt├│re koncerny stosuj─ů filtry aktywne, gdzie tak naprawd─Ö s─ů systemami bez obs┼éugowymi. Sterownik silnika na podstawie czujnik├│w temperatury i r├│┼╝nicy ci┼Ťnie┼ä przeprowadza proces regeneracji DPF.

W wyniku kt├│rej cz─ůstki sta┼ée s─ů wypalane. Wypalenie odbywa si─Ö poprzez dodatkowy tzw. pi─ůty wtryskiwacz lub zmian charakterystyki czasu i k─ůta wtrysku, dzi─Öki temu temperatura wydechu jest podniesiona i sadze s─ů wypalane

Top